[Viral] Akibat menunggang laju di lorong motosikal menyebabkan rempuhan kecil berlaku

Tidak semua orang boleh menunggang motosikal yang tidak mempunyai brek.

Dmitry Koltakov adalah orang yang pertama kali menaiki motosikal pada usia lapan tahun. Pemuda itu datang ke jalan laju ais pada usia 14 tahun dan masih menumpukan sebahagian besar waktunya, tenaga dan kesabaran untuk perniagaan ini. Dmitry memberitahu Kejuaraan apa itu jalan laju es dan apa ciri-cirinya.

Tidak semua orang boleh menunggang motosikal yang tidak mempunyai brek.

Foto: dari arkib peribadi Dmitry Koltakov

Jalan laju ais: apa itu?

Ringkasnya, ini adalah perlumbaan motosikal di atas ais. Tetapi perbezaan dari motorcross biasa bukan hanya di trek di mana atlet menunggang, tetapi juga di motosikal itu sendiri. Ia sama sekali tidak mempunyai brek, tidak ada daya, seperti di dalam kereta, dan beratnya sedikit lebih ringan dari biasanya - sekitar 110-112 kg.

Agar tidak tergelincir di atas es, roda dilengkapi dengan lonjakan dengan cara yang sangat menarik: kebanyakannya terletak dengan sebelah kiri, kerana pelumba hanya berlumba berlawanan arah jarum jam.

Berapa laju motosikal yang dicapai?

Dalam sukan ini, penunggang motosikal mengekalkan kelajuan 120-140 km / j di stadium biasa dan hingga 180 km / j pada kelajuan tinggi. Petunjuk seperti itu sedikit lebih rendah daripada perlumbaan motosikal konvensional, tetapi ini tidak menjadikan laju ais kurang melampau. Dengan kata-kata atlet itu sendiri:

Apa jenis peralatan yang biasanya dipakai oleh para peserta? Adakah ia mempunyai perbezaan tertentu?

Untuk memaksimumkan perlindungan dari duri dan ais, gladiator memperhatikan pakaian mereka. Penunggang memakai pelindung belakang dan dada di bawah jumpsuit. Terdapat juga motor khas, dan di sebelah kiri terdapat perahu motor jalan raya dengan pelindung karbon, di mana kaki mesti dibengkokkan.

- Apabila anda meletakkan basikal ke bawah, kaki kiri anda ternyata merupakan titik tumpu ketiga, - Dmitry berkongsi. "Selain itu, kadang-kadang anda menggunakannya untuk mengawal motosikal.

Bahagian luar diletakkan di atas pelindung lutut dalaman, di mana kaki meluncur di atas ais dan tidak rosak. Jika tidak, pada asasnya, peralatan dalam sukan ini serupa dengan peralatan motosikal biasa.

Tidak semua orang boleh menunggang motosikal yang tidak mempunyai brek.

Foto: dari arkib peribadi Dmitry Koltakov

Di mana gladiator ais menunggang dan apa yang harus dilakukan pada musim panas?

Stadium biasa dibanjiri untuk perlumbaan motosikal di atas ais. Di Rusia, menurut Dmitry, ini lebih mudah dilakukan, oleh itu atlet meluncur di atas ais semula jadi. Dan di luar negara - pada buatan, di mana pemain skat terlibat.

- Musim es bermula pada bulan November: kem latihan, latihan. Pada awal bulan Disember, pertandingan pertama sudah berlangsung. Dan kemudian - pertandingan setiap hujung minggu, pertukaran dari bandar ke bandar, ke negara yang berbeza. Kami memandu kereta kami. Dan seterusnya hingga April.

Tahun ini peringkat akhir pertandingan berlangsung pada 1 dan 2 April. Persoalannya timbul: apa yang harus dilakukan pada musim panas? Pada musim bebas ais, gladiator mengekalkan kecergasan fizikal mereka di motocross dan menunggang trek tanah.

Pertandingan utama: mana yang diatur dan bagaimana?

Yang pertama dalam siri pertandingan berskala besar, tentu saja, adalah Kejuaraan Dunia lewat tidakberapa tahap. Tahun ini, 10 peringkat berlaku di lima bandar. Peringkat pertama selalu diadakan di Rusia, dan selebihnya - di luar negara.

Di samping itu, di antara acara paling pantas di luncur ais, terdapat juga Kejuaraan Pasukan Dunia dan Kejuaraan Rusia.

Sekarang bagaimana mereka berfungsi. pertandingan lumba. Setiap perlumbaan dihadiri oleh 4 orang. Secara amnya, 18 orang dinyatakan dalam pertandingan (16 utama dan dua ganti). Terdapat 5 siri perlumbaan dalam pertandingan Rusia. Setiap atlet saling bertemu mengikut jadual, dan sesiapa yang mendapat lebih banyak mata akan memenangi perlumbaan.

Untuk tempat pertama 3 mata diberikan, untuk yang kedua - 2, untuk ketiga - 1, untuk tempat keempat no diberikan.

- Dan pada peringkat Kejohanan Dunia, 8 orang pertama yang memperoleh lebih banyak mata dalam 5 perlumbaan dibahagikan kepada dua separuh akhir. Selepas separuh akhir ini, dua pendahulu dari masing-masing mara ke final. Dalam perlumbaan ini, ternyata siapa yang akan menjadi yang terkuat. Dan setiap poin ditambahkan ke piggy bank keseluruhan untuk kejuaraan, - Dmitry menjelaskan.

Di manakah jalan laju ais paling maju?

Di antara negara-negara di mana jalan laju ais dikembangkan, Rusia dianggap paling kuat. Untuk masa yang lama, atlet kami telah menjadi yang pertama pada permulaan musim yang utama. Contohnya, tahun ini di Kejuaraan Pasukan Dunia, di mana Dmitry bermain bersama Igor Kononov dan Dmitry Khomitsevich , peserta Rusia membuat jarak jauh tanpa kerugian. Penunggang dari Austria, Switzerland dan Jerman dianggap saingan kuat.

Tidak semua orang boleh menunggang motosikal yang tidak mempunyai brek.

Foto: dari arkib peribadi Dmitry Koltakov

Kebolehcapaian: ke mana harus pergi jika saya menginginkannya juga?

- Ini adalah sukan untuk lelaki. Parut tidak menghiasi kanak-kanak perempuan, dan di jalan laju ais mereka tidak dapat dielakkan - tidak perlu takut dengan itu. Jika tidak, semuanya bergantung pada keinginan.

Sekolah sukan wujud di pelbagai bandar: sekolah yang kuat di Togliatti, Shadrinsk, Lukhovitsy. Di Moscow, anda boleh menghubungi CSKA. Walaupun pada hakikatnya tidak ada sekolah luncur ais di ibu kota, anda boleh mendapatkan asas-asas dalam motocross di dasar CSKA, dan kemudian anda boleh mencuba es, memperoleh peralatan dan kemahiran mengasah untuk mencapai hasil.

Ngomong-ngomong, mengenai teknik: memerlukan banyak masa untuk menyiapkannya, dan sukar untuk melakukannya dengan perbelanjaan anda sendiri.

- Kita perlu menarik perhatian penaja, - menasihati Dmitry. - Sekarang Monster Energy dan Motul menolongku. Tahun pertama kami bekerjasama dengan mereka, mereka memberikan sumbangan besar untuk kemenangan ini.

VIRAL! LAGAK EKSYEN MAT MOTOR INI BERAKHIR DENGAN PDRM!

Catatan sebelumnya Alla Shishkina: nasib hanya ilusi
Catatan seterusnya Tidak perlu gula. Mengapa anda mahu tidur selepas makan?