Jom terus bertindak dalam slot ABAM sekarang!

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Motorsport adalah ikatan cerah di mana hasilnya dicapai bukan hanya melalui usaha manusia. Kesediaan kereta yang tidak mencukupi untuk perlumbaan dapat menghilangkan peluang kemenangan kepada pemandu dalam sekelip mata. Seberapa berkesan kerja pautan mesin-mesin ini dibuktikan berulang kali oleh pasukan induk KAMAZ Rusia, yang telah menentukan syaratnya dalam serangan rali utama dunia Dakar selama bertahun-tahun, tetapi hari ini kita hanya akan membincangkan tentang seorang lelaki.

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Eduard, sukan adalah, pertama sekali, kecergasan fizikal: lebih tinggi, lebih pantas, lebih kuat. Seberapa penting seorang juruterbang yang berpartisipasi dalam rali-rawak untuk menjadi sihat secara fizikal?
Kami tidak dapat melakukan tanpa latihan fizikal umum, kerana memandu 5-10 jam di luar jalan adalah beban besar, pemandu biasa tidak dapat melakukannya. Anda mesti berada dalam keadaan fizikal yang baik, kerana hanya juruterbang terlatih yang dapat menangani beban di tulang belakang dan leher. Tidak mudah menunggang gegaran sehingga kepala anda tidak terbang. Kami mempunyai undang-undang: mereka yang tidak bersedia secara fizikal tidak akan menaiki kereta kuda.

Dan siapa yang menentukan keadaan fizikal anggota pasukan?
Juruterbang. Pertama, mana-mana pemula menjalani kursus wajib di gim, di mana pengajar kami memandangnya, menilai keadaan punggungnya, keadaan fizikal, meminta untuk melakukan perkara asas: mendorong ke atas, menarik ke atas. Sekiranya jurulatih memberi penerangan, kami meletakkan calon penggantungan khas, di mana amplitud yang paling serius timbul dan di mana anda dapat melihat pada saat dan di tempat mana seseorang mengerang. Ramai orang memahami semuanya sendiri dan segera mengatakan bahawa tidak ada gunanya meneruskannya.

Benarkah semua atlet KAMAZ-master terakhir bermula dengan bermain karting di Naberezhnye Chelny?
Ya, generasi terakhir juruterbang - saya, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - kita semua dari sana. Ini mungkin sekolah terbaik di Rusia, dan kami melihat bahawa berguna untuk mengupah orang dari sana. Dan ya, jika seseorang mempunyai keinginan yang besar, dia akan mendapat tempat dalam pasukan kami.

Pada saat apa anda mempunyai keinginan yang hebat?
Cinta akan kereta yang diberikan kepada saya daripada ayah saya ... Sejak awal saya dihantar ke gimnastik, saya belajar di sana selama lapan tahun, tetapi ayah saya sudah terlibat dalam sukan permotoran, dia selalu membawa saya bersamanya, saya tertarik dengan bunyi mesin, tangan saya meraih besi. Dalam gimnastik, saya mencapai tahap tertentu dan mula memahami bahawa saya mempunyai rasa takut terhadap unsur-unsur yang kompleks. Di samping itu, saya tertarik dengan kereta, saya tahu bahawa kita ada go-karting di Chelny, belajar majalah, melihat gambar, saya mahukan sesuatu berlumba. Tetapi saya tidak menyesal sama sekali kerana saya melakukan senam, ia tetap membantu saya - fleksibiliti, pemanasan.

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Foto: www.redbullcontentpool. com

Orang tua tidak begitu senang dengan perubahan yang begitu ketara dalam kursus sukan ...
Sudah tentu, ibu bapa saya tidak mahu saya masuk sukan permotoran, tetapi melihatnya kanak-kanak itu sakit dengan ini, tidakdan campur tangan. Sebaliknya, mereka menolong saya. Pada suatu ketika, saya meninggalkan rumah untuk latihan gimnastik, sampai di perhentian bas dan menoleh ke arah trek karting. (Senyum.) Oleh itu, pada usia 12 tahun saya akhirnya mula bermain kart, saya berjaya dengan baik, pergi ke kejuaraan Rusia, adalah pemenang pingat dan, tentu saja, seperti mana-mana kanak-kanak lelaki yang bermain karting, bermimpi mendapat kepada pasukan KAMAZ yang legendaris.

Pernah menjadi ketua pasukan, yang masih Semyon Semyonovich Yakubov, kemudian melihat generasi muda di salah satu pertandingan. Saya kemudian menunjukkan hasil yang baik, selepas itu perbincangan penting berlaku. Hasilnya, saya masuk ke dalam pasukan, ketika itu saya berumur 18 tahun.

Adakah mereka langsung berada di belakang roda?
Tentu tidak. Dalam pasukan, semua orang bermula dengan penyapu dan pembersihan. (Tersenyum.) Semua orang melalui ini. Kemudian dia adalah seorang mekanik, tetapi keinginan selalu menjadi satu perkara - untuk masuk ke stereng. Dan setelah beberapa tahun saya diberi kepercayaan.

Adakah usia yang optimum untuk mula melakukan sukan permotoran?
Sukar untuk mengatakannya. Anda tidak boleh mula memandu kereta sebenar tanpa lesen memandu, sebaliknya, ada go-karting, anda boleh berlatih simulator kereta yang berbeza. Ini berumur 5-6 tahun.

Adakah anda mengikuti pertandingan gimnastik sekarang?
Sudah tentu. Untuk wanita dan lelaki. Saya menonton Olimpik, kejuaraan dunia.

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Foto: www.redbullcontentpool.com

Apa jenis sukan yang masih anda minati?
Saya sangat suka berenang, dan juga berenang segerak. Kenapa? Sukar untuk dijelaskan, tetapi perenang yang disegerakkan, terutama dalam latihan berpasukan, melakukan semuanya dengan baik. Mereka memberi kita insentif dengan kemenangan mereka.

Adakah anda mempunyai konsep latihan berpasukan? Pergi ke gym bersama, berenang bersama ...
Semestinya. Ini adalah satu-satunya cara untuk mempersiapkan.

Berapa banyak pelajaran seminggu yang diperlukan?
Semuanya bersifat individu. Sebagai contoh, saya memerlukan tiga kali, tetapi kita pergi lima kali. Saya cuba memberikan banyak kerja kepada diri saya sendiri.

Beritahu kami tentang Wings for Life World Run, di mana anda mengambil bahagian secara keseluruhan. Mengapa anda memerlukan ini?
Slogannya adalah: Berlari untuk mereka yang tidak dapat, perlumbaan amal diadakan untuk menyokong penyelidikan kecederaan saraf tunjang. Ini sudah banyak mengatakan. Perlumbaan berlangsung di Kolomna, kami mengambil bahagian setiap tahun. Sekali lagi, ada peluang yang baik untuk menjadi cergas. Saya pelari maraton automatik, adalah logik bagi saya untuk menempuh jarak maraton. (Tersenyum.)

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Dan hasil apa yang anda tunjukkan?
Sistemnya seperti ini: anda memulakan, menjalankan, dan setelah beberapa ketika anda mula mengejar kereta. Apabila anda mengejar ketinggalan, anda keluar dari perlumbaan. Jadi kita berlari bukan untuk masa, tetapi untuk jarak jauh. Sekali saya berlari sejauh 17 kilometer, lain kali - 18. Tidak buruk bagi orang yang tidak berlari..

Fizik hanya sebahagian daripada persiapan mana-mana atlet. Bagaimana anda mempersiapkan diri secara mental dan anda memerlukannya?
Dalam jarak yang jauh, penting untuk selalu tenang dan bertindak balas dengan betul terhadap situasi yang tertekan. Kita semua salah - juruterbang, navigator, dan mekanik, anda perlu memperlakukan ini dengan penuh pemahaman. Seorang ahli psikologi bekerja dengan kami, dan muzik membantu saya. Tidak ada kumpulan atau lagu khas, kadang-kadang anda mahukan sesuatu yang tenang, kadang-kadang - berirama.

Adakah anda memerlukan persiapan khas yang lain?
Kami bersiap dengan menarik untuk di dataran tinggi - mereka tidur di khemah khas. Kami kadang-kadang menaiki ketinggian 5000 meter dari aras laut. Seperti ini di rumah, dua minggu. Kami melatih peralatan khas dengan topeng, di mana gas hipoksia khas dibekalkan, mensimulasikan udara yang jarang ditemui pada ketinggian.

Pemakanan yang sihat sangat penting bagi juruterbang - ya atau tidak?
Sudah tentu. Sebelum perlumbaan kami menggunakan perkhidmatan pakar pemakanan, dan sepanjang tahun setiap orang adalah bosnya sendiri. Tidak ada sekatan keras, tetapi anda sendiri tahu apa yang mungkin dan apa yang tidak. Saya adalah gigi manis, tidak menghairankan bahawa saya tidak boleh pergi dengan tepung dan manis. Contohnya dengan pai ibu yang indah. (Ketawa.)

KAMAZ-master: Kami mempunyai undang-undang: dia yang tidak bersedia secara fizikal tidak pergi

Foto: www.redbullcontentpool.com

Bagaimana anda makan semasa Dakar?
Sebenarnya, kita makan sekali sehari, pada waktu petang. Pada waktu pagi kami mempunyai sarapan pagi yang sangat kecil - sandwic, teh. Semasa perlumbaan, kami tidak makan apa-apa dan hampir tidak minum, kecuali menjelang akhir panggung, anda boleh minum beberapa teguk air.

Bagaimana anda pulih setelah berlumba panjang?
Kami mendapat percutian selama seminggu. Saya menghabiskannya di rumah bersama keluarga. Dan, tentu saja, urut, tanpa di mana sahaja. Kerja mudah di gim juga membantu.

Siapa yang menanti anda di rumah?
Isteri Oksana dan anak perempuan Elina, dia baru berusia sembilan bulan. Dan ayah dan ibu, tentu saja. Semua orang menyokong saya, ayah saya juga seorang atlet, dia memahami segalanya.

Laluan sukan apa yang menanti Elina?
Semasa kita berfikir, tetapi nampaknya ia akan menari atau gimnastik ... Berenang segerak? Anda tidak perlu pergi ke Kazan atau ke Moscow. Kami sama sekali tidak memilikinya Oleh itu, pertama, mari kita mencuba apa yang kita ada di bandar.

Beri nasihat kejuaraan kepada peminat perlumbaan kereta yang bermimpi satu hari tampil di Dakar.
Semoga ini dan berusaha untuk mencapai impian. Keinginan besar adalah perkara utama yang diperlukan. Tanpa itu, tidak ada yang akan berjaya.

ePembelajaran Norma Baharu : eRPH EDIDIK bersama Cikgu Zairi

Catatan sebelumnya Sergey Shubenkov: berlari adalah keseronokan
Catatan seterusnya Dalam hoki, anda tidak berfikir dengan kepala anda - ada naluri